Inscrit dans les plans d’aménagement du territoire et de mobilité future de la Ville, le projet de réaménagement des espaces publics du quartier de Rive consiste à créer une vaste zone piétonne autour du rond-point, métamorphosant ce secteur névralgique du centre-ville, abandonné depuis trop longtemps à un trafic intense et dangereux.

Les 498 places de stationnement qui encombrent les rues du quartier seront remplacées par un bel espace public pour les citoyens, et compensées en sous-sol dans un nouveau hub de mobilité afin de faciliter l’accès au centre-ville à tous les Genevois.

La rue Pierre-Fatio, actuellement saturée de voitures et occupée par les bus, faute d’un emplacement plus adapté, a été laissée à l’abandon depuis plusieurs décennies. La tradition de consensus si chère à tous les Suisses, a cependant ralenti le processus de piétonnisation qui a revitalisé tous les centre-villes du monde depuis 20 ans.

Mais en 2011, à force de concertation, tous les partis sont arrivés à un compromis historique visant à piétonniser 13 rues, et à simultanément enterrer les places supprimées (compensation voulue par la LMCE).

La compensation des places enlevées en surface s’est concrétisée grâce à une convention signée avec un promoteur privé (qui s’est engagé à financer à 100% un parking souterrain, à payer un droit de superficie annuellement (DDP), et à participer au financement de la zone piétonne recouvrant le parking).

Ce compromis historique a été confirmé en novembre 2019, par un vote du Conseil Municipal qui a accepté, à une forte majorité, le crédit des zones piétonnes et l’octroi du droit de superficie (DDP) pour le parking. DDP qui rapportera 169 millions de francs à la Ville sur sa durée.

13 nouvelles
rues
piétonnisées

Le prolongement logique et réfléchi du coeur piéton

→ Fusterie
→ Molard
→ Longemalle
→ Rive

498 places
de stationnement
supprimées

Le Rond-Point de Rive enfin libre de voitures, accessible en toute sécurité aux habitants, aux employés du centre-ville, et aux passants.

Seules les 498 places de stationnement supprimées en surface seront compensées en sous-sol avec la création du pôle de mobilité “Clé de Rive” où voitures, scooters, vélos électriques et autres modes de transport futurs pourront stationner en toute sécurité, sans déranger la vie en surface.

Prêt dès son ouverture à satisfaire 100% de la demande en recharge électrique, le nouveau pôle de mobilité comblera le manque d’infrastructure nécessaire à réaliser la stratégie de mobilité électrique à Genève, qui parie sur une mobilité d’avenir limitant les impacts sur la santé humaine.

100 places voitures réservées aux habitants du quartier

Actuellement seulement 1’500 places de stationnement disponibles à Genève, pour 15’000 deux-roues immatriculés

Prévu 100% électrique, le pôle de mobilité comblera le manque de bornes de recharge dans le centre-ville (qui n’offre que 76 bornes aujourd’hui)

• Des prix comparables aux prix en surface
• Un revenu pour la Ville de 169 millions pour financer des projets éducatifs, écologiques et culturels

• Un partenariat public-privé qui débloque la piétonnisation sans débourser 1 franc d’argent public pour le parking
• Après 65 ans , le parking sera donné à la Ville, sans contrepartie financière